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2020-03-16
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每日新聞
知名歌手陳奕迅近日因確診新冠肺炎宣布演唱會延期，引發大眾對疫情變化的關注。據中國疾病預防控制中心（中疾控）發布的最新監測數據顯示，2025年4月以來中國大陸多地出現新冠病毒感染上升趨勢，南方省份檢測陽性率高於北方，整體疫情呈活躍態勢。
根據陸媒的報導，中疾控於5月8日公布的全國急性呼吸道傳染病哨點監測報告顯示，2025年第14周（3月31日）至第18周（5月4日），新冠病毒檢測陽性率明顯上升。門急診流感樣病例的核酸檢測陽性率從7.5%上升至16.2%，住院嚴重急性呼吸道感染病例陽性率從3.3%升至6.3%。截至第18周，新冠病毒在門急診流感樣病例中的檢出率位居第一，尤其在15歲及以上人群中最為明顯。
港澳地區疫情同步升溫。香港特區政府衛生署5月8日公布資料顯示，截至4月19日，新冠病毒陽性率從4周前的1.71%上升至8.21%。4月27日至5月3日一週內，實驗室檢測新增陽性樣本972例，重症及死亡病例達31宗，較前一周翻倍。此外，5月12日香港出現兩宗兒童重症個案，衛生當局指出，污水檢測及樣本分析均顯示新冠病毒活躍程度攀升，XDV變異株為主流毒株。
澳門衛生局亦表示，流感樣病例中新冠陽性率自2月下旬開始回升，3月中旬達到高峰（44.3%），雖近期稍有波動，但仍處於較高水平。而港澳地區流行的XDV變異株早於2023年已被中國大陸疾控中心列為JN.1變異株的亞分支之一，2024年已成為優勢毒株。北京市朝陽區疾控中心5月12日的健康提示指出，目前本區流行的NB.1系列分支亦屬XDV家族，尚未觀察到致病力明顯上升。
病毒學專家常榮山表示，NB.1可能會成為下一波主要流行株，但其致病力低於JN.1，住院率預計不會上升。他分析指出，這一波疫情的發生與群體免疫力下降有關。自2023年3月以來，新冠疫情強度整體低於流感，但波動無明顯規律。2025年初，國內流感流行規模較小，導致人群免疫屏障弱化，而距離上一波新冠流行已有一年，導致抗體保護力下降。
不過常榮山也預測，此輪疫情已接近波峰，將於6月初開始明顯回落。預計至6月5日前後，中國大陸全國哨點醫院流感樣病例中新冠陽性率將下降至8-10%；至6月中下旬，將降至5%或以下，不會影響即將到來的高考。
常榮山建議，高風險人群如免疫力低下者、曾重症感染者或多次感染者，在人群密集場所應戴口罩並勤洗手，若再次感染，應在48小時內服用抗新冠藥物以減輕症狀並降低併發症風險。
目前中國大陸已有7款新冠治療藥物獲批上市，分別為莫諾拉韋（默沙東）、奈瑪特韋/利托那韋片（輝瑞）、先諾特韋/利托那韋（先聲藥業）、阿茲夫定（真實生物）、氫溴酸氘瑞米德韋（旺山旺水/君實生物）、來瑞特韋（眾生睿創）以及阿泰特韋/利托那韋（廣生堂）。
轉自此處
2025-05-16
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許多機車騎士為了美觀或防刮，會在車身加裝布套，一名網友表示，裝布套會導致車身顏色與行照不符，遭人檢舉會吃罰單，貼文引發網友討論，紛紛表示第一次聽說會開罰；根據《道路交通安全規則》規定，若機車車身貼貼紙、改色、加裝布套，變更面積超過外觀的1／3，且與行照登記顏色不同，須重新驗車、變更行照，否則最高可開罰1800元。
原PO於PTT指出，許多機車車主會在車身加裝布套，其中以Gogoro最常見。他表示，看到網路上有人因加裝布套被檢舉「車身與行照不符」，起初他覺得不可思議，但仔細一想，若布套顏色與行照上登記的車身顏色不一致，確實可能引發爭議。
原PO說，若發生犯罪事件，警方會根據目擊者描述的車身顏色進行追查，但加裝布套會導致車身顏色改變，恐影響辨識、甚至造成誤判，干擾辦案，建議選擇透明款式，或和原車顏色相符的布料。
貼文一出隨即引發網友熱議，紛紛留言「看不懂加布套的在想什麼」、「沒想到這也可以檢舉成功」、「檢舉人是怎麼知道跟行照不符的？」、「看到一個檢舉一個」、「完全沒想過這可以被罰」、「路上一堆都是這樣」、「第一次聽說」、「我要把我的布套拔掉了」。
根據《道路交通安全規則》規定，車身顏色必須與行照登記相符，若改色、加裝布套或貼紙，變更面積超過車身外觀1／3，且與原登記顏色不同，必須到監理站重新驗車，並支付200元更換行照，否則依法可處900元以上、1800元以下罰款。
轉自此處
2025-05-15
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美國阿拉斯加州長鄧利維12日表示，台灣擬向阿拉斯加採購600萬噸的天然氣，約占「阿拉斯加液化天然氣管線計畫」年產能的3成。鄧利維也表示，未來不排除出售天然氣給中國大陸。
美國商務部主辦的「選擇美國投資高峰會」11日至14日在美國馬里蘭州舉行；才在3月訪台的鄧利維也出席高峰會，推銷阿拉斯加州的在地產業。
阿拉斯加州現階段希望與日、韓、台等國合作，投資價值約440億美元的「阿拉斯加液化天然氣管線計畫」，擬興建一條約800英里（約1287公里）長的輸送管，從北極圈以北的油田輸送天然氣至阿拉斯加南部，並在當地液化、運往亞洲。
該輸送管線目前預計2026年開工、2028年開始輸送天然氣；用於天然氣液化和出口等相關廠房設施則預計2030年完工。
由於美國財政部長貝森特多次點名台灣，指美國總統川普希望台灣加入阿拉斯加的天然氣管線工程計畫，台灣中油公司也已與阿拉斯加州政府公營公司AGDC簽署投資意向書，台灣究竟會投資多少金額備受矚目。
鄧利維表示，他訪問台灣時與賴清德總統見過兩次面，台灣有意簽署合約，向阿拉斯加購買600萬噸的天然氣，這對阿拉斯加而言，將成為史上最大規模的天然氣採購；阿拉斯加天然氣管線計畫預計年產2000萬噸的天然氣，台灣計畫的採購量達該管線年產量的3成。
國民黨立法院黨團書記長王鴻薇說，行政單位這次跟美國談判，看來被要求做很多投資，包含天然氣、新台幣匯率等，相關談判雖在情理之中，但政府不能黑箱作業，只要涉及人民權益、納稅人花多少代價，都應跟社會大眾充分報告。
民眾黨團副總召張啓楷對此正面看待，相信有助降低雙邊逆差，但認為大量採購就要更便宜，「不要買了天然氣，關稅又沒降，價格又比主要競爭國家高」。
轉自此處
2025-05-14
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